У другому кварталі Li Auto продемонструвала виручку у розмірі ¥25.67B, що перевищило консенсусну оцінку аналітиків на рівні ¥25.07B. Водночас прибуток на акцію (EPS) склав ¥-1.49, що на ¥0.02 гірше за очікуваний показник у ¥-1.47.

Компанія надала прогноз щодо виручки на третій квартал 2026 року в межах ¥26.60B–¥28.00B. Цей діапазон є значно нижчим за очікування ринку, які становили ¥32.28B.

Динаміка акцій Li Auto залишається негативною: ціна закриття склала ¥12.27. За останні 12 місяців котирування компанії впали на 45.71%, а за останні 3 місяці – на 18.25%.

Уряд Японії анонсує новий план диверсифікації енергоімпорту, який передбачає підтримку трубопроводів на Близькому Сході для переспрямування потоків експортної нафти в обхід Ормузької протоки. За інформацією Reuters із посиланням на японські медіа, стратегія спрямована на зменшення загальної залежності країни від нафти та газу, а також на зниження специфічної залежності від поставок саме з Близького Сходу.

Плани уряду також включають механізм розподілу витрат: енергетичні компанії мають будуть розділяти вищі витрати на імпорт нафти з альтернативних регіонів, таких як США, Канада, Африка та Азербайджан. Це стає критичним фактором після того, як минулого місяця загальний рахунок Японії за імпорт досяг рекордних $76,39 млрд через високі міжнародні ціни на нафту.