Проблеми житлового сектору Китаю тривають шостий рік, стаючи головним чинником уповільнення другої економіки світу. Аналітики прогнозують, що для досягнення ринкової рівноваги ціни на житло мають знизитися ще на 40% від рівня 2025 року.

За оцінками Sam Radwan з Enhance International, процес очищення ринку від надлишків нерухомості може тривати до десятиліття. Ситуація ускладнюється тим, що понад третина населення використовувала друге житло як інвестицію, що створило системний дисбаланс між кількістю будинків та фактичною кількістю домогосподарств.

На тлі кризи економічне зростання Китаю у другому кварталі склало 4,3%, що є найнижчим показником за останні три роки. Через падіння внутрішнього попиту країна дедалі більше покладається на експорт, що провокує торговельні конфлікти з ЄС та США.

Глобальний дефіцит пального та пошкодження нафтопереробних потужностей призводять до рекордного зростання маржі переробки. У США diesel crack spread цього тижня вперше в історії досяг тризначних показників.

Премія до цін на нафту у понеділок підскочила до $102 за барель, після чого у вівторок дещо знизилася до рівня близько $100 за барель. За даними Reuters та LSEG, ціна на дизель у Європі зараз перевищує вартість авіаційного пального, що є першим подібним випадком за понад рік.

Ситуація ускладнюється скороченням потужностей: за даними IEA, близько 20% нафтопереробних потужностей на Близькому Сході – це приблизно 9.6 млн барелів на добу – виведені з ладу через бойові дії. Водночас експорт дизеля з Росії обмежений через атаки безпілотників на НПЗ, що створює критичний дефіцит на світовому ринку.