Акції GE Vernova (NYSE: GEV) впали більш ніж на 6% після звітності за другий квартал, оскільки показники прибутку не виправдали очікувань інвесторів. Попри це, компанія продемонструвала сильне зростання виручки, яка склала $11.1 млрд проти прогнозованих $10.73 млрд, що на 22% більше за аналогічний період минулого року.

Основний драйвер зростання — сегменти Power та Electrification, які показали органічне зростання на 12%. За словами CEO Scott Strazik, компанія має беклог на суму $176 млрд і демонструє значну генерацію вільного грошового потоку. На фоні цих результатів GE Vernova підвищила прогноз виручки на весь 2026 рік до діапазону $45.5-$46.5 млрд (попередньо $44.5-$45.5 млрд) та збільшила очікування щодо вільного грошового потоку до $11.5-$12.5 млрд.

Позаду кварталу замовлення зросли на 88% органічно, досягнувши $24.2 млрд. Зокрема, у сегменті Electrification замовлення від дата-центрів з початку року перевищили $5 млрд, що вдвічі більше за загальний обсяг 2025 року. Водночас сегмент Wind зіткнувся з труднощами: виручка там знизилася на 10%, а збитки EBITDA склали $275 млн через високі витрати у проєктах Offshore Wind.

Аналітик Goldman Sachs Joe Ritchie зазначив, що ключовим моментом кварталу став рекордний обсяг замовлень. Він також додав, що компанія підтвердила плани щодо потужності газових турбін на рівні 24 ГВт до 2028 року та встановила ціль у 30 ГВт до 2030 року.

Реескалація бойових дій на Близькому Сході ставить під загрозу плани азійських нафтопереробників щодо збільшення обсягів переробки сирої нафти у найближчі тижні. За даними Reuters, трафік через протоку Strait of Hormuz знову впав до найнижчого рівня з травня, коли через вузьке місце проходило лише кілька танкерів щодня.

Ситуація погіршується загрозами з боку хуситів щодо блокування протоки Bab el-Mandeb, що може перекрити експорт нафти з Saudi Arabia через Червоне море. Це критично для азійських компаній, які планували розширити обсяги поставок у липні та серпні.

У Китаї нафтопереробники вже скоротили переробку сирої нафти у червні до рівнів пандемічного 2020 року через перебої в постачанні через Strait of Hormuz та слабкий внутрішній попит. Експерти зазначають, що очікуване зростання виробництва пального у третьому кварталі може бути відкладене або взагалі не відбутися.