Авіарегулятор FAA відклав сертифікацію Boeing 737 Max 10 через виявлення помилки у програмному забезпеченні Flight Management Computer (версії 14 та 14.1). Проблема може призвести до некоректної роботи системи вертикальної навігації (VNAV) під час посадки, що збільшує навантаження на екіпаж.

За даними CBS News, на кінець червня Max 10 становив приблизно 31% від усіх незавершених замовлень Boeing на моделі 737. Компанія повідомила, що постійне виправлення програмного забезпечення очікується не раніше 2028 року, хоча Boeing намагається прискорити цей процес.

Цей регуляторний крок суттєво впливає на комерційні плани авіакомпаній, зокрема Alaska Air Group, яка очікувала на перші поставки у весні 2027 року. Акції Boeing ($BA) на момент публічності знизилися на 6.18% до рівня $185.82, а обсяг торгів зріс майже вдвічі до 11.7 млн акцій.

За даними Energy Information Administration, обсяги нафти у Стратегічному нафтовому резерві США станом на тиждень, що завершився 18 вересня, склали 284.6 млн барелів. Це значно менше за 285.0 млн барелів минулого тижня та 406.0 млн барелів за аналогічний період минулого року.

Згідно з даними Department of Energy, наступного тижня резерв впав ще нижче – до 283.8 млн барелів, що є мінімальним показником з жовтня 1982 року. Поточне скорочення пов'язане з дозволом президента Trump на вивільнення 172 млн барелів у березні в межах скоординованої акції 32 країн-членів IEA.

Резерв уже двічі цього року опускався до історичних мінімумів: на початку серпня він впав нижче 300 млн барелів та рівня 1983 року. Наразі запаси наближаються до операційного мінімуму у 250–300 млн барелів, необхідного для ефективної перекачування та переробки нафти.