У вересні обсяги експорту нафти з Венесуели скоротилися майже на 9%, склавши 1.08 млн барелів на добу. Основною причиною падіння стали стрімке зростання вартості танкерних перевезень, що змушує трейдерів вимагати більших дисконтів та спричиняє затримки відвантажень вантажів.

Торгові компанії, зокрема Vitol та Trafigura, тиснуть на PDVSA щодо покращення умов постачання, оскільки витрати на фрахт суттєво знижують маржу. Ситуація ускладнюється зміною маршрутів танкерів, що призвело до накопичення затримок у постачаннях, які почалися ще влітку.

Активність у сфері злиттів та поглинань (M&A) протягом останніх трьох місяців склала $993 млрд, що на 41% менше порівняно з другим кварталом 2026 року. Це перший квартал, коли обсяг угод опустився нижче позначки $1 трлн з другого кварталу 2025 року, згідно з даними LSEG.

Основним чинником уповільнення став ріст вартості обслуговування боргу. Дохідність 10-річних облігацій США досягла 5.34% у четвер, що стало найвищим показником з 2002 року після найбільшого квартального зростання цього століття у тримісячному періоді до вересня.

Попри загальне сповільнення, загальний обсяг M&A у світі з початку року зріс на 28% до $3.9 трлн, що є найвищим рівнем за цей період з 2001 року. Компанії продовжують шукати масштабування через стратегічні покупки в технологічному секторі, на який припадає близько чверті всіх глобальних угод року.