Аналітики Morgan Stanley прогнозують подальше загострення дефіциту дизельного палива в Європі. Згідно з моделюванням попиту та пропозиції, європейські запаси дизеля можуть опуститися до багаторічних мінімумів до кінця року.

Ситуація на ринку палива суттєво відрізняється від динаміки цін на сиру нафту. На цьому фоні refining margins на бензин та дизель у цьому місяці досягли нових рекордних рівнів через ескалацію конфліктів на Близькому Сході, обмеження експорту дизеля з Russia та скорочення глобальних запасів палива.

зокрема, refining margins на дизель у Європі підскочили до рекордних $60 за барель після того, як Russia оголосила про заборону експорту дизеля для подолання внутрішньої кризи, спричиненої атаками українських дронів на російські НПЗ. Ole Hansen з Saxo Bank зазначив, що на відміну від сирої нафти, наявність варіантів для пом'якшення дефіциту нафтопродуктів значно обмежені через пошкодження нафтопереробних заводів на Близькому Сході та обмеження експорту з Russia.

За даними Insights Global, запаси дизеля наразі знаходяться нижче п'ятирічного сезонного діапазону в США (PADDs 1 і 3), хабі Amsterdam–Rotterdam–Antwerp (ARA), Fujairah та Singapore.

У понеділок маржа на нафтопереробку бензину в Північно-Західній Європі знизилася приблизно на $1, досягнувши рівня $44.43 за барель. Попри це показник залишається близьким до чотирирічного максимуму.

Зниження маржі відбувається на тлі оголошення хуситами в Ємені морської блокади Саудівської Аравії, що створює ризики перебоїв у постачанні через Червоне море. Компанії BP, ExxonMobil та TotalEnergies виступали продавцями 6,000 тонн барж Eurobob E5 для Gunvor.

Окрім того, Shell продала BP 2,000 тонн барж Eurobob E10. Паралельно з цим ціни на бензин на заправках у США у понеділок перевищили поріг у $4 за галон через посилення конфлікту між Іраном та хуситами, що впливає на енергетичні потоки через Ормузьку протоку.