Фінансовий регулятор Казахстану отримав судові накази, які обмежують діяльність Coinbase та ще п'яти криптоплатформ в Astana International Financial Centre (AIFC). Згідно з повідомленням Astana Financial Services Authority (AFSA), заборона стосується BingX, Bitcoin.com, Huobi Global (HTX), BitMart, Coinbase та WEEX.

Судові накази забороняють цим платформам пропонувати або маркувати неліцензовані послуги з цифровими активами, а також розповсюджувати відповідні мобільні застосунки на території центру. У рішенні від 15 вересня суддя Sir Stephen Richards зазначив, що ці обмеження застосовуються лише до AIFC та користувачів, які перебувають у межах цього фінансового хабу.

Обмеження не є загальнонаціональною забороною. Наказ також зобов'язує Google та Apple як операторів магазинів застосунків дотримуватися рішення, хоча суд відмовився видавати окремий судовий наказ проти них, вказавши, що AFSA має спочатку обговорити необхідні кроки з цими компаніями.

Раніше, 18 вересня, з процесу було виключено LBank після того, як платформа усунула занепокоєння AFSA та заблокувала доступ до своїх послуг у Казахстані. Попередні заходи регулятора розпочалися у 2025 році з попереджень понад 20 криптоплатформам, що призвело до судових розглядів на початку 2026 року.

Рекордно висока вартість фрахту змінює поведінку покупців нафти в Азії, які дедалі частіше використовують менші танкери та судна за довгостроковими контрактами на фрахт для постачання сирої нафти. Джерела Reuters у сферах постачання, переробки та трейдингу нафти повідомляють, що витрати на морські перевезення нафти за останні тижні зросли до рекордних рівнів.

Підвищення вартості логістики зумовлене війною в Ірані, яка змінила торговельні маршрути та прив'язала великі супертанкери до неефективних і тривалих рейсів, зокрема для перевезення нафти через Ормузьку протоку. Збільшення потоків нафти з протоки, переважно завдяки перевалці суден (STS) у Оманській затоці, змушує супертанкери чекати на перевалку тижнями. Це обмежує доступність великих танкерів типу VLCC для інших ключових маршрутів, таких як шлях від узбережжя Мексиканської затоки США до Азії.

Через зростання вартості фрахту для отримання нафти з США азійські НПЗ змушені відмовитися від арбітражу між Мексиканською затокою та Азією. Натомість покупці в Азії переходять на нафту з Близького Сходу, купуючи її на умовах поставки (delivered basis) для зниження витрат. У Європі через сплеск тарифів на танкери НПЗ обирають об'єми, що постачаються з близьких регіонів.

Високий попит на європейську та близькосхідну нафту підвищує премії на деякі сорти. За даними Wood Mackenzie, премія на норвезьку середню кислу нафту Johan Sverdrup до бенчмарка Brent минулого тижня досягла рекордних $24 за барель. Премія Dated Brent до Brent також становила рекордні $20 за барель. Водночас дисконти на африканську та американську нафту розширюються через високу вартість доставки до Азії. Трейдери в Лондоні повідомили Reuters, що ціни на західноафриканську нафту впали до рекордних мінімальних дисконтів, де деякі сорти мають знижку до мінус $20 за барель для компенсації витрат на фрахт.