Європейська заборона на імпорт російського СПГ, що вступає в силу у січні 2027 року, стимулює Москву прискорити розвиток Північного морського шляху (NSR) як основного маршруту до азійських ринків. Це дозволить скоротити шлях із Мурманська до Ціндао до ~6,400 км і 20 днів проти 12,400 км і 39 днів через Суецький канал.

Проєкт Arctic LNG 2 має забезпечити виробництво 19.8 млн тонн на рік, проте наразі обсяги залишаються нижчими за потужність через санкції США та дефіцит танкерів. Станом на серпень 2026 року через NSR пройшло 500,000 тонн СПГ на схід, що перевищує показник у 350,000 тонн за серпень 2025 року.

Паралельно з цим Novatek переорієнтовує експорт із заводу Yamal LNG потужністю 17.4 млн тонн на рік. Очікується, що після повної заборони ЄС у 2027 році основні обсяги поставок, які раніше йшли до Франції, Бельгії, Іспанії, Нідерландів та Португалії, будуть перенаправлені в Азію.

Аналіз Oakland Institute суперечить твердженням про те, що зростання видобутку необхідне лише для заміни викопного палива. Згідно з даними IEA, на відновлювану енергетику та електромобілі припало лише 26% сукупного попиту на мідь, літій, нікель, кобальт, графіт та рідкоземельні елементи у 2024 році.

Решта 74% споживання розподілилася між будівництвом, традиційним транспортом, промисловим обладнанням, оборонною сферою та електронікою. Зокрема, використання поза сектором відновлюваної енергії та електромобілів забезпечило 83% попиту на нікель, 71% – на мідь та 79% – на рідкоземельні елементи для магнітів.